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      社交、支付账户被误关停可联系警方美国新泽西州泽西市发生枪击事件美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔

      图为2006年12月14日,迪拜王子拉希德参加多哈亚运会马术比赛。迪拜王室成员大多喜欢马术。9月19日,阿联酋迪拜酋长长子谢赫·拉希德去世,年仅33岁。官方声明称,拉希德因心脏病在家中死亡,宣布全国哀悼3天。然而,英国《每日邮报》21日报道,拉希德并不是像外界所说的那样英俊、富有、健康,知情人士称,拉希德生前吸食毒品,服用激素,热衷于性爱派对。拉希德的离世,再度引发外界对迪拜王室的关注。财富:王室资产达数千亿美元当你置身迪拜,无论是在世界最高的迪拜塔,还是普通居民家中,迪拜酋长穆罕默德的挂像随处可见。近年来,迪拜开始有计划地填海造陆。如今,迪拜已经成为世人心目中“奢侈”的代名词,这里拥有全球第一所七星级酒店、世界最高的迪拜塔,还有巨大的棕榈岛、世界地图岛。2006年1月,谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆继任酋长,带领迪拜创造了一个个让世人瞠目结舌的奇迹。在推动迪拜发展的同时,王室自身的财富也在不断增加。据《福布斯》估计,迪拜现任酋长谢赫·穆罕默德的个人资产至少达70亿英镑,整个迪拜王室的资产可能达数千亿美元。迪拜王室还善于利用各种投资为自身资产增值。举世闻名的阿联酋7星级酒店阿拉伯塔就是迪拜王室的杰作。迪拜王室还是迪拜国际资本集团(DIC)拥有者。此外王室还在迪拜拥有著名的赛马场。王室的DIC集团此前曾通过收购伦敦杜莎夫人蜡像馆和英国高档酒店提高自身资产价值。迪拜王室还拥有阿联酋航空公司的大部分股权。生活:酋长花十亿美元养马迪拜王室有着热爱马术运动的传统。早在1996年,如今的迪拜酋长、时任迪拜王储的谢赫·穆罕默德就发起组织了迪拜赛马世界杯。到2014年,这一赛事已经发展为有9个单项比赛、总奖金额高达2725万美元的重量级赛事,这其中离不开迪拜王室的支持。有相关统计显示,酋长花在养马上的钱,已经高达10亿美元。马厩里常年养着十余匹身价百万美元以上的一流好马,参加全世界所有的知名赛马比赛。迪拜王室成员几乎个个都是运动健将。谢赫·穆罕默德的侄子艾哈迈德在2004年雅典奥运会上勇夺男子飞碟多项冠军,摘得阿联酋历史上首枚奥运金牌。艾哈迈德为提高自己的技术,曾动用包括波音747在内的5架私人飞机满世界寻找飞碟好手与自己较量。除了艾哈迈德,王子拉希德也曾拿下亚运会马术金牌冠军,梅萨公主喜爱跆拳道,曾参加过北京奥运会跆拳道比赛。迪拜王室所豢养的宠物也别具一格。在迪拜王室,最受欢迎的宠物是白虎以及非洲狮,最普通的宠物也是华丽的孔雀。英国媒体曾这样描述迪拜王室的日常生活场景:在王室庄园里,孔雀三三两两地散布在草地上觅食,王子们在不远处的草丛间,抱着非洲狮慵懒地晒着太阳。继承:兄终弟及不乏越级继承阿联酋由7个酋长国组成。每个酋长国都有自己的王室。迪拜王室采取“兄终弟及”的王位继承制度。当上一任酋长去世之后,其兄弟享有优先王位继承权,其次才是子嗣。现任迪拜酋长谢赫·穆罕默德就是前任迪拜酋长谢赫·阿勒马克图姆的弟弟。2006年,阿勒马克图姆前往澳大利亚布里斯班出席赛马会时,心脏病突发在澳大利亚去世。当年,谢赫·穆罕默德继承其王位,成为迪拜酋长国第10任酋长。迪拜酋长谢赫·穆罕默德与谢赫娜王妃感情甚笃,婚后25年一直没有再娶。直到约旦公主哈雅出现,谢赫·穆罕默德才娶了第二任太太。谢赫·穆罕默德育有24个孩子,其中最受媒体关注的当数长子拉希德、次子哈曼丹以及梅萨公主。2008年2月,谢赫·穆罕默德将哈曼丹立为迪拜王储,长子拉希德则与王储头衔失之交臂。为何迪拜王储的候选人会“废长立幼”?迪拜王室并未发表过官方解释,只是表示哈曼丹更适合迪拜王储这个职位。问题:过分靠外资安全存隐患迪拜之所以能够实现经济腾飞,除了丰富的石油资源外,与其所处地理位置和国外资本的催动不无关系。但是,谢赫·穆罕默德主导的“迪拜模式”也被许多经济学家诟病。所谓“迪拜模式”就是以高端房地产和金融业主导的经济发展模式,靠大规模举债和融资发展基础设施建设,进而吸引更多投资,驱动金融杠杆利滚利,实现经济在短时间内的飞速发展。在谢赫·穆罕默德的大力支持和引导下,“迪拜模式”取得了令人艳羡的成果。2008年世界金融危机之后,迪拜债务规模也迅速扩大,达到了800亿美元。经济学家们指出迪拜过分倚重外国投资。金融危机引发迪拜出现外资抽逃、资产缩水的现象。统治迪拜近200年的马克图姆家族正面临着如何将“迪拜模式”保持下去的艰巨挑战。 据《新京报》新闻推荐新华社图表由美国主导日本澳大利亚新加坡和加拿大等个 新华社图表由美国主导,日本、澳大利亚、新加坡和加拿大等12个国家参与的“跨太平洋战略经济伙伴协定”(TPP)谈判5日达成一致。本轮TPP谈判于9月30日在美国亚特兰...相关新闻:外媒公布的涉案王子资料照片沙特阿拉伯王子马吉德阿卜“双12”何以为继

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